在新能源時(shí)代，汽車越來越電子電氣化，而面臨的由于電子系統(tǒng)失效帶來的風(fēng)險(xiǎn)也越來越多。
ISO26262汽車功能安全，就是幫助車企、零部件廠商以及汽車半導(dǎo)體芯片的廠商在執(zhí)行產(chǎn)品研發(fā)的階段考慮面對(duì)更多的風(fēng)險(xiǎn)，盡量的減少設(shè)計(jì)及安全風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)。
執(zhí)行ISO26262是汽車行業(yè)的趨勢(shì)也是敲門磚。
一、提高汽車安全性能
ISO26262是汽車行業(yè)的一項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)，旨在確保汽車電子系統(tǒng)的安全性能。通過ISO26262的實(shí)施，汽車電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試和驗(yàn)證可以更加規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化，從而提高汽車的安全性能。
二、符合法律法規(guī)要求
許多國家和地區(qū)已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)的法律法規(guī)要求汽車制造商必須符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)。通過實(shí)施ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商可以符合法律法規(guī)的要求，避免因違規(guī)而產(chǎn)生的法律風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。
三、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
ISO26262標(biāo)準(zhǔn)作為汽車行業(yè)的國際標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力之一。通過實(shí)施ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)可以提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。
ISO 26262 的核心是ASIL 等級(jí)（汽車安全完整性等級(jí)），它根據(jù) “風(fēng)險(xiǎn)” 的嚴(yán)重度、暴露度、可控性三個(gè)維度，將汽車安全需求劃分為 4 個(gè)等級(jí)，從低到高依次為：
ASIL A：最低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，如部分輔助提示功能。
ASIL B：中等風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，如普通 ESP（電子穩(wěn)定程序）。
ASIL C：較高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，如自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）。
ASIL D：最高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高壓電池管理（新能源汽車）。
等級(jí)越高，對(duì)開發(fā)流程的嚴(yán)謹(jǐn)性、文檔完整性、測(cè)試覆蓋率要求越嚴(yán)格。
適用產(chǎn)品：搭載電子電氣系統(tǒng)的乘用車（M1 類，指不超過 9 座的載客汽車），暫不直接適用于商用車、摩托車及功能安全無關(guān)的部件（如車窗升降電機(jī)）。
適用對(duì)象：
汽車整車廠（主機(jī)廠）：需主導(dǎo)整車安全需求定義與 ASIL 等級(jí)分配。
零部件供應(yīng)商（Tier1/Tier2）：需按主機(jī)廠要求，對(duì)特定部件（如雷達(dá)、域控制器）進(jìn)行合規(guī)開發(fā)。
軟件 / 硬件服務(wù)商：提供符合 ISO 26262 要求的工具鏈（如開發(fā)軟件、測(cè)試設(shè)備）或技術(shù)支持。
判定維度 | 分級(jí) | 等級(jí)標(biāo)識(shí) | 核心描述 |
嚴(yán)重度（Severity） （故障導(dǎo)致傷害的程度） | 1 級(jí) | S0 | 無傷害（如僅功能失效，無人員安全風(fēng)險(xiǎn)） |
2 級(jí) | S1 | 輕度傷害（如輕微擦傷、短暫不適，無需醫(yī)療干預(yù)） | |
3 級(jí) | S2 | 重度傷害（如骨折、器官損傷，需住院治療） | |
4 級(jí) | S3 | 危及生命 / 死亡（如嚴(yán)重顱腦損傷、致命性創(chuàng)傷） | |
暴露度（Exposure） （故障場(chǎng)景出現(xiàn)的頻率） | 1 級(jí) | E0 | 極罕見（整個(gè)車輛生命周期內(nèi)幾乎不發(fā)生） |
2 級(jí) | E1 | 低頻率（車輛生命周期內(nèi)偶爾發(fā)生） | |
3 級(jí) | E2 | 中等頻率（日常使用中可能發(fā)生） | |
4 級(jí) | E3 | 高頻率（日常使用中頻繁發(fā)生） | |
可控性（Controllability） （駕駛員規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的能力） | 1 級(jí) | C0 | 完全可控（駕駛員可輕松規(guī)避，無傷害風(fēng)險(xiǎn)） |
2 級(jí) | C1 | 高可控（駕駛員需主動(dòng)操作規(guī)避，大概率成功） | |
3 級(jí) | C2 | 低可控（駕駛員難以規(guī)避，成功概率低） | |
4 級(jí) | C3 | 不可控（駕駛員無法規(guī)避，必然發(fā)生傷害） | |
ASIL 等級(jí)組合規(guī)則 | - | - | 需同時(shí)滿足：1. 嚴(yán)重度≥S2（至少輕度傷害）2. 暴露度≥E1（低頻率及以上）3. 可控性≤C2（低可控及以下）（注：具體等級(jí)需結(jié)合三者組合計(jì)算，如 S3+E2+C2 通常對(duì)應(yīng) ASIL C） |
企業(yè)需圍繞 “安全生命周期” 開展工作，核心流程可分為 3 步：
安全需求定義與 ASIL 分級(jí)：明確產(chǎn)品的安全目標(biāo)，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)分析（FMEA、HARA 等方法）確定各功能的 ASIL 等級(jí)。
合規(guī)開發(fā)與文檔留存：按 ASIL 等級(jí)要求，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)流程，包括需求管理、設(shè)計(jì)評(píng)審、軟硬件測(cè)試、故障注入測(cè)試等，并留存全套文檔（如安全計(jì)劃、測(cè)試報(bào)告）。
審核與符合性證明：通過華威達(dá)專業(yè)團(tuán)隊(duì)審核，驗(yàn)證開發(fā)流程與文檔是否符合標(biāo)準(zhǔn)，最終獲得符合性證明（Certificate of Compliance），而非傳統(tǒng) “認(rèn)證證書”。
HWD丨華威達(dá)是一家集檢驗(yàn)、檢測(cè)、計(jì)量、認(rèn)證、培訓(xùn)、企業(yè)技術(shù)服務(wù)于一體的綜合性第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)。華威達(dá)下設(shè)管理中心、市場(chǎng)客服中心、實(shí)驗(yàn)室、認(rèn)證中心、管理學(xué)院、可持續(xù)發(fā)展中心、企服中心，致力于為客戶提供專業(yè)、高效、權(quán)威的企業(yè)一站式解決方案。
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